结构性加固

复合车身解决方案 (L&L CBS)

复合车身解决方案 (L&L CBS)

L&L 的 CBS 结构性加固技术提升了车身的结构性能。我们的技术使车身重量减轻,同时保持或提升车辆的耐用性、刚度及耐撞性。

当 L&L 的结构性胶粘剂与三维设计的骨架搭配使用时,结果证明,我们的轻量、高强度解决方案中所使用的结构件解决了噪音、振动和声振粗糙度及安全问题。在发生碰撞期间,我们的结构件保证了截面完整,而且能够控制力学传递路径。这样,所产生的能量分散到整个车身结构,从而将侵入减至最低。
当我们在车身结构中融入结构性加固技术时,噪音、振动和声振粗糙度方面得以改进。在实施局部加固过程中采用了 L&L 技术,同时解决耐久性问题(如金属疲劳)。

此外,由于我们的技术提升了车身结构中接点和截面粘接的稳定性,因此局部和整体的刚度随之提升。

L&L 拥有庞大的内部设计团队和丰富的 CAD/CAE 专业知识,因此我们能够设计和制定出实现最佳性能且重量影响最小的结构性加固解决方案。

针对下列情形的碰撞事故场景解决方案

  • 小面积重叠
  • 顶压
  • 正面碰撞
  • 侧面撞击
  • 追尾碰撞

产品的主要特性

  • 重量轻
  • 强度高
  • 刚度提升
  • 耐久性改进
  • 耐撞性符合 FMVSS(联邦机动车安全标准)、IIHS(美国公路安全保险协会)、NCAP(新车碰撞测试)的标准

复合材料补强片

L&L Products 的复合材料补强片包含高膨胀特性的结构性胶粘剂(包含在玻璃纤维增强材料内)。此类结构性胶粘剂专用于解决刚度(板材刚度)、噪音、振动和声振粗糙度(板材产生的过度振动和噪音)问题。
详细的分析结果证明,我们的工程师能够确定复合材料板加固件的理想尺寸和位置,从而为客户提供价格最优、性能最佳的解决方案。
L&L 的复合材料板加固件可通过加热发挥活性作用,在喷涂电泳漆之前,需在车身车间内安装完毕。在未固化状态下,板材加固件具有出色的基底粘合力和柔韧性,因此即使在转角处也具有强大的粘合力。在发挥活性作用的情况下,由于惯性矩增加,因此实现了高性能加固。

一般应用于车门板、顶板、引擎盖、挡泥板(前和后)、提升式车门、后挡板及地板。

产品的主要特性

  • 由于惯性矩增加而能够实现高刚性
  • 在未固化状态下,与各种基底均具有卓越的粘合力
  • 允许使用更轻薄的板材,从而减轻重量
  • 在转角处也能保持强大的粘合力
  • 具有价格竞争力的解决方案

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